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    馬鞍山鋼鐵集團公司節能減排的探索項目開始了，新區鋼包渣處理線（渣處理E線）改造成效顯著，目前平均處理液態鋼包鑄余渣量已占其生成總量的40%。


    馬鋼新區鋼包渣處理E線建成并熱試成功，但隨后暴露出設備下部漏斗易黏鋼渣、堵塞，鋼水在筒體內易結塊等一系列問題。針對鑄余渣在鋼水接收時翻渣對連鑄設備造成嚴重污染這一問題，馬鋼四鋼軋總廠成立了專門的攻關組，經過3個多月的優化改造，在提高鑄余渣的流動性、減小鋼水在筒體內的黏結、縮短檢修時間等方面取得了突破性進展。

    該生產線是迄今世界上第一條在線處理液態鋼包鑄余渣的?；⒎诌x處理線，其最終目標是實現對在線液態鋼包鑄余渣進行粒化分選一次性最終處理。
    

    目前此生產線創造了單班處理13電爐和單日處理26爐鋼渣的最高紀錄；漏斗壽命由投產時連續只能生產5爐到如今最多可達20爐，箱式電爐檢修更換漏斗也由投產時的24小時縮短到4小時左右，鋼包鑄余渣平均處理量已達到總量的40%，管式電爐有效改善了新區鋼包渣臨時處理區域的設備運行環境。

    二期工程完工之后馬鋼新區鋼包渣處理E線可以基本實現連續處理化，望實現在線液態鋼包鑄余渣處理率大于80%的目標效率。