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煤粉臺車爐是指以煤粉為燃料的懸燃爐。它的爐膛是用水冷壁爐墻圍成的大空間，磨碎的煤粉（顆粒直徑約為0.05－0.1mm）和空氣經噴燃器混合后，噴入爐膛燃燒。煤粉的燃燒分著火前的準備階段、燃燒階段和燃盡階段。與此相對應，爐膛也可以分為三個區域：噴燃器出口附近為著火區，出口的上方為燃燒區，燃燒區之上部一直到爐膛出口為燃盡區。

煤粉臺車爐控制系統

煤粉臺車爐控制系統主要通過爐子的溫度，壓力的檢測，對各爐子的煤氣管道的流量和煙氣的流量及稀釋風量進行調節和控制，并設有天然氣總管快速切斷裝置。

爐壓的的高低對加熱爐的使用效果影響很大，爐壓高時爐氣會沖出爐體的各密封間隙形成氣流沖刷，對采用纖維材料密封的爐門及爐底壓緊影響較大，箱式電爐高溫氣流對爐體周圍環境和控制器件也會造成影響。而爐壓低時冷空氣從密封間隙吸入，除增加工件的氧化外還會使爐內高溫被負壓迅速抽出造成燃料浪費。為此，排煙道上裝爐壓測點控制電動調節煙氣閥，使爐壓保持在微正壓狀態

煤粉臺車爐爐門

煤粉臺車爐爐門采用無水冷結構設計。無水冷結構爐門是將爐門框體和密封框體巧妙地分離、組合，即使在長期高溫開門操作工況下，也能保證爐門鋼結構不變形和密封可靠性。爐門由型鋼骨架、鋼板、鑄件護板、纖維組合塊等組成。

為充分考慮爐門受熱變形，爐門的型鋼骨架、鋼板、鑄件護板之間均采用螺栓連接，其相互之間留有足夠的受熱膨脹結構，框架結構巧妙分離、組合而成，即使是在高溫加熱爐長時間開門操作工況下，也能保證爐門鋼結構不變形和密封可靠。

煤粉臺車爐爐門采用熱道雙側密封及冷道軟硬密封的雙密封結構。爐門采用全纖維內襯，爐門提升機構由帶制動電機的斜齒輪減速機、鏈輪、軸承、軸承座、套筒滾子鏈、配重及調節裝置組成。這種機構傳動精確、平穩從而可以是爐門升降平穩而且配重位于門柱內既安全又美觀。在結構設計上充分考慮了熱膨脹的影響，爐門護板的設計和選材按正常生產約10年不出現影響正常使用的損壞考慮。

煤粉臺車爐特點

煤粉臺車爐是以煤粉為燃料的鍋爐設備。它具有電爐燃燒迅速、完全、容量大、效率高、適應煤種廣，便于控制調節等優點。

煤粉在爐膛內停留的時間很短，僅有1－2s。在這樣短的時間內要保證煤粉在爐內燃盡，必須強化燃燒，供給適量的一、二次風，以縮短燃燒的準備階段和創造良好的燃燒條件。煤粉爐一次風的主要作用，是輸送煤粉到爐膛并保證揮發分的著火燃燒。二次風的作用，一是補充空氣量；二是使煤粉和空氣混合均勻，保證燃料燃燒完全。在運行操作上，要合理調整好一、二次風的配比和混合時間，才能可靠地保證鍋爐安全經濟運行。

煤粉臺車爐的燃燒特點是燃料隨空氣一起進入燃燒室，并在懸浮狀態下燃燒。

煤預先磨成很細的煤粉，與空氣的接觸表面積大大增加，使燃燒強化。煤粉臺車爐爐內溫度也較高，除了煤質很差的煤以外，各種煤都能在煤粉爐中有效地燃燒，箱式爐并且燃燒比較完全，燃燒效率也比較高，約88％－93％。它可以完全實現機械化和自動化。煤粉燃燒幾乎是所有大型燃煤鍋爐的燃燒方式。

適用的煤種多，既可燒中、次煤或低熱值低煤，也可燒粘結性較強的煤，是現代燃煤鍋爐的主要形式，特別適合于發電廠的大型鍋爐，容量較大（D≥35t/h）的工業鍋爐也常常采用。煤粉爐需要配備磨煤設備和相應的除塵裝置，管式爐燃燒工況的組織比較復雜，影響燃燒穩定性的因素較多。煤粉爐的飛灰量高達80－90%，需配備高效除塵裝置。

煤粉臺車爐的燃燒設備主要有爐膛、燃燒器、點火裝置等部分組成。煤粉由一次風輸送經燃燒器進入爐膛，二次風通過燃燒器的二次風環形風道或二次風口引入爐膛。

煤粉與空氣的混合物進入爐膛后，經過預熱、干燥、揮發分析出等過程，在距燃燒器出口一定距離處開始著火、燃燒。煤粉燃盡后形成的灰，其中一小部分顆粒較粗的灰形成灰渣，落入冷灰斗內，冷卻成固體灰渣，定期或連續地加以排除管式電爐；絕大部分顆粒較細的灰則被煙氣帶走，通常把這部分灰稱為飛灰。