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高溫下的金屬很軟，輕易變形。由于這種小于800毫米的小管子在車底爐和環形爐內立不住，采用高爐煤氣加熱就能產生這個效果。在這種情況下，爐長就要125米了，這樣長的爐子顯然在經濟上不可行，t較小靠大量爐氣輪回和大面積爐頂和爐壁的高效輻射來加熱鑄管。

退火時間一般不能少于一個小時。高爐煤氣熱值低，要求采用特種的高效低溫燒嘴。假如能想方想法把.t減少哪怕只有10-20°C，那也能把高溫下的鑄管強度進步一些，從而也就能把鑄管的動彈速度降下一點，到頭來就會把爐長減小一點。這三種長度的爐子海內都有。滾得越快，就越不輕易變形。

低溫燒嘴非但加熱效果好，且因是文火加熱而不傷鑄管，形成的二次鐵磷又非常精細，有利于后面的涂水泥和瀝青以及鍍鋅。現以1實際上并沒有那么簡樸，由跟著直徑的增加，管子自重增加得越來越快，因而也就越輕易變形。但滾得太快，管子在爐內停留的時間又太短，管式爐達不到退火的目的。但爐長都是整數，以便設計和施工，且都是能被本身和“1”之外的兩個以上其他數除盡的合數，例如36就能被“2”、“3”、“4”“6”和“9”所除盡，由于爐子都分好幾段，盡量別泛起小數。

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那么是不是在爐子的長度上就無計可施了呢？那也不是，可以在爐溫上做點文章。這三種爐形的分工很明確：小于800毫米的鑄管是縱貫爐的一統天下。根據實驗和計算得知，為了保證1.2米的管子不變形，管子在爐內每分鐘至少要滾一圈，即一個周長，箱式爐也就是說，管子至少要按后述速度直線位移：1.2x，/3.1。大于1400毫米的管子是車底爐和環形爐的一統天下。現假定待退火鑄管的長度為1.2米，看看要建一個多長的爐子。

水冷金屬模球墨鑄鐵管目前只采用如下三種爐形進行退火：縱貫爐、立式車底爐（臥式車底爐目前已很少用）和環形爐。 4米的管子不變形。爐子的第一段叫做加熱段。在加熱段中要把鑄管加熱到相圖上的奧氏體轉變點上，一般在910°C左右，以使組織全部變成奧氏體，這一過程稱之為奧氏體化。爐長還遠不只這幾種。 2米/分。

任何直徑的鑄管都能用縱貫式退火爐退火，就是不一定在經濟上可行。介于這兩種管徑的管子是這三種爐形的三分天下。因而為了保證鑄管在退火所要求的一個小時內不致滾出爐外，爐長至少應為1。 4x。但不是爐溫達到910°C就能實現充分的奧氏體化，總得比這個溫度高點，這高出的溫度，即過熱度不妨叫它.t，學問也就出在這.t上。

現先假定每三分鐘滾一圈，也能保證1。因而就可以根據下式算出所需的最小爐長：L(米)=V（米/分）×60（分）。箱式電爐為了保證1。 4米的管子不變形，每三分鐘滾一圈顯然不夠，很可能要求每兩分鐘就得滾一圈。這時所需的最小爐長大約應為（1。為了防止變形只能讓管子在爐內不停的動彈。

那么到底是什么原因鬧得爐子如斯長是非短呢？這還得從爐子的加熱談起。

目前世界上的水冷金屬模球墨鑄鐵管縱貫式退火爐真可說是是非不齊，正在設計的最長的退火爐為72米，常見的最短退火爐是28米、36米、45米和52米長的爐子很普遍。